发布时间：2024-06-19 作者: 用电管理
家住浦东新区高行镇东语璟庭的居民张女士日前向上海电台反映，他们小区在交付时地下车库里的充电桩是“假”的，只有设备没有接电，后来物业公司新装了若干商用共享充电桩，但收费较贵，最近她想要自建充电桩，却被物业告知不能敲章。
东语璟庭是去年9月刚刚交付的拆迁小区。交房时，地下车库有一排停车位安装了充电桩，张女士租赁了其中两个。谁知，签约后物业才告知：这些充电桩都是“假”的，是当初为了通过验收，装装样子的。
张女士说：“我租赁车位上的那个充电器是不能用的，里面是没有接电的。物业建了一些共用的商业充电桩，但是这个电费比较贵，如果能自建充电桩的话，我们大家可以用民用电。你看，现在他们充的都是这个商业充电桩。”
记者在地下车库看到，张女士租赁的车位上贴着“充电车位”标志，但墙上的充电桩屏幕都不亮，是个空架子；还有一些没有租赁出去的车位上则安装了一款共享商用充电桩。
“我们新的小区还没有成立业委会，所以不可能盖得到业委会的章，然后物业说，基于现状没有业委会同意，他们也是没有很好的方法给我盖章的。”高行镇华庭居民区党总支书记陈莉娟和记者说，这20个商用充电桩是今年初安装的，后续入住率提升，物业计划再增设一些，但对于居民想要自建充电桩的诉求，她明确说：不行。
“小区地下车库的1158个车位是属于全体业主共有的，要安装充电桩的话要经过业委会同意，要满足居民入住2/3以上以及两年以上才有条件成立业委会，”她表示，“等以后成立了业委会，这样的一个问题我们大家可以协商一下……”
记者查询到，根据去年6月施行的《上海市居民小区电动汽车充电设施建设管理办法》，在全体业主共有停车位上的，的确要经业主大会或者业主大会授权的业委会同意确认后实施，包括物业建设的共享充电桩。
上海光大律师事务所合伙人律师程安卿表示，这是考虑到共有停车位本身就具有的公共属性。“公共车位属于全体业主所有，这一点也是《民法典》的规定，公共车位上自建充电桩，必然会导致其他车主没办法使用该车位，也会引起不必要的纠纷。”
不过，对于类似还没有组建业委会的小区，也并不是没有很好的方法。程安卿建议：让居委会行使部分业委会的职权，能够最终靠民主程序推进充电桩的相关建设。该《管理办法》当中也有在小区公共车位上设立公用桩的规定，只要解决公用充电桩与自建充电桩的电费差额问题，是能够完全满足居民的充电需要的。
回到东语璟庭小区，记者还有两点疑问。第一，地下车库里这些假的充电桩当时是如何通过验收的？第二，在没有业委会、居委会也未曾组织征求业主意见的情况下居民不能自建充电桩，那物业又怎么建了共享充电桩？这些都还需要属地高行镇华庭居委和城建物业给出答复。
（原标题为《这个拆迁小区交付的充电桩竟是“假”的？居民要自建充电桩又“无路可走”？》）
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