发布时间：2024-07-10 作者: 新能源产品
“起飞要快！这样才不容易侧翻。”在教练员的指导下，一名考生推进油门杆，只见一台多旋翼无人机渐渐起飞后，坚持水平高度，一边360度自旋，一边画“8”字……4月22日，在浦口高新区的江苏南京无人机基地（西江），数百名“准飞手”脸上的表情严重而专心，我们预备在民用无人机驾驭员执照考试中一展身手。
和开轿车相同，驾驭无人机也需求执照？依据本年1月1日施行的《无人驾驭航空器飞翔办理暂行条例》，除了轻型和微型，小型、中型、大型无人机的控制员需求获得相应执照，才可进行飞翔。现在，市面上大部分消费级无人机均归于轻型无人机，它可以在线米内的非控制空域内飞翔，“飞手”无需飞翔执照。但假如想飞得更高，或许飞轻型以上的机型，“持证上岗”则成为有必要。
“考试进程有点类似于考轿车驾照，分为理论和实操两块，前者是一些原理性知识的教育，包含飞翔原理、地面站、导航等体系课程和现在的一些使用，大约需求学习3到5天；实操部分分为两块，一个是操作，另一个类似于航线规划。考证周期一般在一个月左右。”江苏民航无人机训练中心担任人王慧介绍。
不只考试流程，就连考试机型也有自动挡与手动挡之分。记者经过查询了解到，前者在无人机里叫作GPS形式，可以定点、定高准确悬停飞翔；后者则叫姿势形式，归于定高不定位，一定要经过遥控器手动批改航线。
考生田凯华此次报考的是“多旋翼视距内等级驾驭员”。“我在单位担任发电机桨叶的巡检，需求在80米左右的高度调查桨叶状况，看看有无破损或许雷击的痕迹。”这位29岁的年青小伙和记者说，考取驾驭执照后，更利于巡检功率的提高。
跟着各类低空飞翔公共办理和服务的场景越来越广、规模渐渐的变大，除了生态环保、水务、电力等部分自己培养的“飞手”请求考证人数有所上升，大型动力、地理信息企业也在布局新动力等赛道时，为新技术、新项目上马训练“飞手”。
“全国各地的学员遍及来源于大专院校的无人机专业、新动力等职业，还有。前两年一个班大约能招20至30人，现在人数呈10倍增加，每个班在100乃至200多人。”王慧说，许多学员在结业时就现已找到了相关作业，江苏民航无人机训练中心也会直接为结业学员引荐工作途径。
据了解，该考点是我省首家、全市仅有的中国民航无人机飞翔执照考试中心，由南京迈杰科信息技术有限公司建立，已累计为社会输送了上万名持证的无人机驾驭人员，保证了低空职业开展对人才的需求。
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