发布时间：2025-02-05 作者: 产品中心
首先是国家标准，像 GB/T 18385-2016《电动汽车 动力性能 试验方法》、GB/T 19750-2005《混合动力电动汽车 定型试验规程》、GB/T 18386-2017《电动汽车 能量消耗率和续驶里程 试验方法》、GB/T 19752-2005《混合动力电动汽车 动力性能 试验方法》等。
还有针对电机本身的标准，比如 GB/T 755-2008《旋转电机定额和性能测试方法》、GB/T 1032-2012《三相异步电动机试验方法》。
为保证电动汽车驱动电机及其控制器的性能，有专项检验测试标准，如 GB/T 18488.1-2012《电动汽车用电机及其控制器第 1 部分：技术条件》和 GB/T 18488.2-2012《电动汽车用电机及其控制器第 2 部分：试验方法》。
在具体的电机测试项目及合格标准方面，交流耐压输出电压范围、精度为 AC 500～3000V、±(2%×设定值+10V)，击穿电流测试范围、精度是 0.10～20.00mA、±(2%×显示值+0.05mA)。绝缘电阻输出电压范围、精度是 DC 500～1000V、±(2%×设定值+10V)，绝缘电阻测试范围、精度分两种情况，≤100MΩ为±(3%×显示值+0.5MΩ)，>
100MΩ为±(5%×显示值+5MΩ)。匝间耐压输出电压范围、精度是 DC 500～3000V、±(3%×显示值+8V)，采样频率为 100MHz。直流电阻测试范围是 10.0mΩ～20KΩ，测试精度是±(0.3%×显示值+3 个字)，可设定温度补偿。
在电机类型检验测试方面，永磁同步电机检验测试的项目包括交流耐压、绝缘电阻、直流电阻、热敏阻值、反电动势，可选配匝间耐压、空载性能，检测时将电机与检测设备连接好，按动启动按钮即可一站式检测，所有测试数据自动存储并可对接 MES 系统。交流异步电机检验测试的项目与永磁同步电机相同，还包括堵转性能、温升试验等，检测时将电机放置于测功机机头，按动启动键即可。汽车动力总成检验测试的项目有交流耐压、直流耐压、绝缘电阻和接地电阻，检测时将电机与检测设备连接即可。
电动汽车用电机及控制器的测试遵循国标《GB-T18488 电动汽车用电机及其控制器》，试验项目有空载试验、负载效率试验、堵转试验、电机温度、电机温升、过载能力试验等。
常见的电机检测系统有测功机系统和电机对拖检测系统，测试装置中电机控制器电源部分要求电源输出具有快速的动态响应特性、高可靠性和稳定能力及转换效率、较高的输出精度、双象限特性。
pa href=奥迪/a A6 长度对操控性能是有影响的。/pp 奥迪 A6 车身长约 4.95 米。合适的车身长度，像 2.66 的长宽比，有利于车辆行驶中的平衡和转向，让操控和稳定能力出色。/pp 车身线条设计搭配这一长度，能降低风阻，提升燃油经济性。虽说车身较长，但凭借精湛工艺、精准转向和稳定悬挂系统，操控性能并不差。/pp 它配备了精准的转向系统，增强驾驶信心，提供良好视野，方便驾驶员准确判断车辆位置。/pp 动力输出强劲，起步和加速表现好，燃油经济性也不错。较长的轴距带来宽敞车内空间，合理的车身尺寸确保行驶平衡和出色转向性能。/pp 新一代车型底盘更硬朗，侧向支撑力强，有良好韧性和舒适后座体验。配备前后五连杆悬架，中高配车型的 quattro ultra 带多片离合器的适时四驱系统，对操控表现提升大，轴距保障车辆行驶平稳。/pp 驾驶时要发挥其动力优势，根据真实的情况选合适驾驶模式，实现动力和燃油经济性平衡。/pp 总之，通过适应和合理驾驶，能充分的发挥奥迪 A6 因长度带来的操控优势。/p
pa href=大众迈腾/a价格存在波动。/pp2020 年中期改款时，厂商指导价 18.61 - 30.99 万，经销商报价 15.61 万 - 27.99 万，全系优惠 3 万。/pp2021 年全国促销，部分车款优惠达 3.8 万，新车市场起步价跌至 15.69 万，有的车型从 18.69 万降至 15.79 万起。/pp2022 年 2.0T 车型从 23.33 万降至 18.83 万。/pp2023 年受新能源冲击，多地经销商降价，成都地区全系车型降 3 万，终端价格 15.69 - 22.39 万。/pp今年老款迈腾因新款上市和价格战降价清仓，降幅 2 - 3 万，老版车型指导价起步 18.69 万，如今裸车起步 14.19 万。/pp2024 款 1.4T 版裸车起步 14.9 万，比老款下调 1.2 万，配置增加，油标号从 95 号降到 92 号。2.0T 版优惠后裸车起步 18 万，比老版便宜 2 万多。还有限时促销活动，比如现款迈腾 330TSI 领先型曾限时成交价 16.19 万元起。今年推出众享款车型，价格也有下降。/pp迈腾 380TSI 双离合 旗舰型近一年价格变化平稳，最低 28.8 万，最高 30.6 万，平均 30.4 万。/pp二手车市场行情报价波动大，车龄、里程、配置、车况、地区等都会影响价格。比如 09 年的迈腾，20 万公里高配车型约 10 万元，11 万公里手续齐全的约 8 万元。顶配车型原价 23.8 万，一年折价约 2 万，五年后约 18.8 万元。3 - 5 年车龄的 2020 款 380TSI DSG 旗舰型过户车，行驶里程未知约 18 万元，2021 款 330TSI DSG 30 周年纪念版，行驶里程 0 的过户车约 16 万元。/pp总之，a href=大众/a迈腾价格有波动，优惠力度大，今年是不错的购车时机。/p
pa href=标致 206/acc 的动力性能不错。/pp它有两款发动机，豪华版车型搭载 2.0l EW10J4 发动机，上限功率 100kW/6000r/min，最大扭矩 190Nm/4000r/min，0-100km/h 加速仅需 9.3 秒，最高车速可达 204km/h，综合油耗 8.0 升。/pp1.6 升 TU5JP4 发动机，上限功率 80kW/3750r/min，最大扭矩 147Nm/4000r/min，0-100km/h 加速时间 11.2 秒，最高车速 193km/h，百公里综合油耗 6.9 升。/pp2.0 升发动机动力表现强劲，加速迅猛，1.6 升发动机相对平顺，加速稍缓。/pp在实际驾驶中，启动汽车后，1.6 升发动机声音起初偏大，怠速稳定后柔和。轻踩油门，激发性好，加大油门有推背感，但加速一般。车速超 90 公里/小时，动力输出仍强劲，不过噪音偏大。100 公里/小时左右时动力和操控表现理想。/pp这款车虽有助力转向，但转向略沉重，女司机需适应，不过不影响路感。急刹车时，ABS 系统瞬间启动，能平稳停车。高速过急弯表现不错，底盘低、轮胎宽，60 公里/小时过近 90 度急弯，车身侧倾小。减震偏硬，主要是考虑底盘低避免拖地。/pp总之，a href=标致/a 206cc 动力与变速箱匹配出色，在城市路面能有较好动力和操控表现。/p
pa href=玛莎拉蒂/a车价格通常是有优惠的。/pp比如a href=玛莎拉蒂 Ghibli/a 2022 款 2.0T GT 锋芒版指导价 79.58 万，优惠后 60.80 万，直降 18.78 万；2022 款 3.0T Modena 指导价 88.98 万，优惠后 72.38 万，直降 16.6 万。/pp玛莎拉蒂 Grecale 格雷嘉 2023 款 2.0T GT 指导价 65.08 万，优惠后 50.08 万，直降 15 万；2024 款 2.0T Modena 指导价 73.58 万，优惠后 68.8 万，直降 4.78 万。/ppa href=玛莎拉蒂总裁/a 2022 款 3.0T MODENA Q4 指导价 171.08 万，优惠后 153.18 万，直降 17.9 万；2021 款 3.0T 标准版指导价 141.75 万，优惠后 115.75 万。/pp像在南昌，Ghibli 年末降价狂欢，优惠 27 万，现车充足。/pp以玛莎拉蒂 Greca le（格雷嘉）为例，2023 款 2.0T GT 厂商指导价 65.08 万到 103.88 万，在上海地区，经销商报价 50.08 万起，优惠 15 万，相当于七七折。/pp在武汉，玛莎拉蒂总裁在售 5 款车型最高优惠达 25.60 万，实际成交价格 120.18 到 194.08 万。/pp所以，如果您想买玛莎拉蒂，多关注各地经销商的报价和优惠活动，能以更实惠的价格买到心仪的车。/p
p新能源电机检测的主要方法有：/pp 1. 测量电机各个变速电阻阻值，查看是不是正常，接线处有无接触不良，用万用表检测电源方面是否因电压不稳定引起电机发热，测 A/B/C 三相间的阻值，数值差越大电机性能越差。有阻值说明电机绕组导通良好，没阻值则电动机损坏，电机功率越大阻值越小。/pp 2. 用万用表测量线圈两端，不通即为坏的，通的话看电阻值。或者用万用表电阻档连接两级，电机转就是好的，不转就是坏的，因为万用表电阻档有电池。另外三根粗点的线为电机线，线与线间有欧姆电阻且阻值相差小，可判断电机是好的。/pp 3. 用万用表测量电机另外三根霍尔线 SA、SB、SC 的电压，测量时需轻微转动电机，看电压是否在 0-5V 范围内变化。有变化证明霍尔器完好，反之则有缺项现象。/pp 4. 直流电阻测试，通过测量电阻值判断定子线圈是否存在短路、开路或接地等问题，要确保测试仪器准确，消除测量端子间电气连接问题。/pp 5. 绝缘电阻测试，检测定子线圈与外壳间的绝缘性能，选择合适测试电压，注意检测时的环境温度。/pp 6. 匝间测试，检测定子线圈内部匝间或匝间与绕组外部的故障，选择适当测试电压和频率，仔细分析测试结果。/pp 7. 耐压测试，检测定子线圈与外壳间的绝缘性能，防止漏电等安全隐患，选择适当测试电压和持续时间，测试前确保设备正常。/pp 8. 电机转向测试，检测电机正反转是不是正常，测试时不发生异常声响和振动，观察电机运行状态，确保正反转性能稳定。/pp 9. 电感测试，检测定子线圈的电感值，分析电感值判断定子线圈是不是真的存在短路或断路等问题，选择适当测试频率，确保测试设备精确度。/pp 10. 主要试验内容有空载试验、负载效率试验、堵转试验、电机温度、电机温升、过载能力试验、最高工作转速、超速试验、电机控制器保护试验等。常见的电机检测系统有测功机系统和电机对拖检测系统。/pp 11. 新能源汽车驱动电机整机检测分为永磁同步电机检测、交流异步电机检测、汽车动力总成检测。永磁同步电机检验测试的项目包括电机交流耐压、绝缘电阻、直流电阻、热敏阻值、反电动势等，交流异步电机检验测试的项目与永磁同步电机相同，还包括堵转性能、温升试验等，汽车动力总成检验测试的项目有交流耐压、直流耐压、绝缘电阻和接地电阻。/p
p新能源电机检测有一系列的标准和规范。/pp 国家标准方面，遵循《GB-T18488 电动汽车用电机及其控制器》，涵盖一般性能、环境试验、温升试验、电机转矩特性及效率、再生能量回馈特性等项目。/pp 常见的测试标准还包括 ISO 26262、GB/T 28046、ISO 16750 等。/pp 新能源驱动汽车电机测试方面，分为驱动电机和辅助电机。驱动电机测试国家标准有 GB/T 18488.1-2015 和 GB/T 18488.2-2015。/pp 驱动电机有永磁电机和交流异步电机，永磁同步电机测试除常规交耐电阻外，热敏电阻值、电感、堵转是必须要测试的项目，交流异步电机测试项目和永磁电机相同。/pp 辅助电机测试虽未发布明确国家标准，但有行业内部使用上的要求，比如交流耐压、绝缘电阻、匝间耐压、直流电阻等测试项目及对应参数范围。/pp 在检验测试过程中，需注意测量仪器选择，准确度应不低于 0.5 级，数字式转速测量仪准确度不低于 0.1％±1 个字，转矩测量仪及测功机准确度不低于 1％。/pp 试验电源的直流电源应符合电池电压和电流特性，布线应与车辆布线相近，冷却装置效果应与车辆中使用条件相似。/pp 常规检验包含电机空载转速、定子绕组冷态直流电阻、绕组匝间绝缘、控制器壳体机械强度、定子绕组的绝缘电阻、耐电压试验、堵转转矩和堵转电流、噪声、电压波动、控制器的过载能力、控制器保护功能、安全接地检查等。/pp 型式检验包含环境试验，如温度、湿度和热态绝缘电阻、定频振动和扫频振动、盐雾；温升、防水防尘、电机转矩转速特性及效率、馈电、最高工作转速、超速试验、振动、接触电流、峰值功率、电磁兼容性、耐久性等。/p
p新能源电机检验测试过程中常见的问题主要有以下这些。/pp 电机启动方面，有几率存在启动困难或不启动的情况，原因包括电源电压过低、电机过载、机械卡住等，处理方法是调整电压、减轻负载、解除机械锁止。/pp 电机运行时，也许会出现温度过高的问题，原因有负载过大、电机扫堂、电机绕组故障、电源电压异常、电机冷却系统故障等，修理方法是减轻负载、检查电机部件、排除绕组故障、调整电源电压、检修冷却系统。/pp 还可能振动过大，原因包括定子三相电压不对称、铁心装配不平衡、定子绕组并联支路断裂、定转子气隙不均、电动机底座和基础板不坚固、联轴器松动、转轴弯曲、转子磁极松动、负载不平衡、机组定中心不好、基础自由振动频率与电机的振动频率接近、转子不平衡等，对应的修理方法有检查电源、重新拧紧铁心片、检查直流电阻、调整气隙、紧固地脚螺栓、拧紧连接螺栓、进行调值或更新、检查固定键、排除机械负载故障、重新定中心、改变基础自由振动频率、做平衡检查试验。/pp 另外，电机也许会出现整车报旋变故障，原因是正弦、余弦、励磁线圈电阻异常或电机控制器故障，解决的方法是更换旋变传感器或维修、更换电机控制器。/pp 在检测新能源电机时，要仔细排查这些普遍的问题，确保电机正常运行。/p
p新能源电机检测需要多种专业设备。/pp首先是带有底座、稳定弹簧、检测台、振动电机等的检测设备，检测台顶部有活动座，其通过螺纹杆、夹持块、摇把等实现对电机的固定和调整，底座和检测台底部的弹簧套和稳定弹簧能增加稳定性，导轨和滚轮方便活动座移动，支撑板的螺纹孔适配螺纹杆。/pp还有包括工作台、左固定板、右固定板、各种螺纹杆、转动杆、滑动块、旋转杆、转盘等的检测设备，这些部件协同工作，保障检测的精准和稳定。/ppTOMILO 新能源电机台架试验箱能适配主流电机台架厂商，可进行环境测试，满足单电机、双电机等各类台架测试需求。/pp新能源汽车电机检测诊断实训台用于电机检测和诊断，采用常见电机类型，配备测量仪器、模拟电机故障、电机控制管理系统检测设备和诊断软件，还有操作面板和安全保护功能。/pp新能源汽车电机测功机用于纯电动汽车驱动电机及驱动器的常规性能和可靠性试验，能完成电机性能测试，具有全数字处理与控制、测量精度高、软件功能全面、满足国标试验方法、可靠性高和稳定能力好等特点。/pp总之，这些专业设备为新能源电机的检测提供了有力保障，确保电机质量和性能符合标准要求。/p
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