发布时间：2024-12-06 作者: 用电管理
顺德区在满足小区业主个人车位安装电动汽车充电设施需求的同时，也支持具备条件的小区和商场开展共享充电设施建设，着力解决新能源汽车充电难问题。
据了解，顺德区共有物业管理居住小区780余个，其中已建设电动汽车共享充电设施的物管小区77个，已有约580个电动汽车共享充电设施投入到正常的使用中。其中，多数采取物业管理方和设施建设运营方合作方式，由设施建设运营方负责充电设施建设和日常运营管理，即“统建统营”。
陈女士是大良某企业员工，这两年她的朋友不少都换了新能源电动汽车。去年11月，在经历了半年的等待后，她终于在私人车位上顺利安装了充电桩。
在这半年里，陈女士经历了一波三折。她所在的小区位于大良街道德胜中路，属于新建居住小区，地下车库在建设时就已规划预留有用于电动汽车充电桩的电网需求。但去年3月，该小区中止了业主在地下车库私家车位安装充电桩的申请。
为何突然拒装？陈女士说，物业给出的答复是，根据《电动汽车分散充电设施工程技术标准》的要求，小区地下车库在诸多方面存在很明显差异，包括不限于小区的供电负荷、配电系统、报警系统、防火分区、防火单元、灭火系统、喷头设置、疏散指示等多项内容不符合电动汽车充电桩安装条件。
但实际上，该小区车库充电桩的安装还远没有摸到“天花板”。物业管理方介绍，小区地下车库有两层，共有车位2000多个，而已完成安装的充电桩还不到200个，“我们也是接到上级通知，暂停充电桩安装。”物业负责人说。
经过多方努力和调整，2022年11月，小区内重新开放了充电桩的安装申请，只需要业主提供新能源车购车协议或发票、行驶证、身份证、车位不动产权证等车位产权证明或一年以上使用权限证明，与实施工程单位签订委托施工合同，购买2个5公斤的灭火器，通过物业管理方审核后，就能安装了。
“从物业盖章、手机申请、勘测、安装，一个星期搞定。”在陈女士看来，现在，物业、供电、消防等部门在安装个人充电桩上均持积极态度。
与此同时，该社区物业管理方也引入了第三方充电设施建设运营商，2022年8月，在小区外商业街的临停车位上安装快充充电桩。90个临停车位，物业拿出了20个车位安装共享充电桩，不仅面向小区业主，也对社会车辆开放，方便了许多网约车司机。
在小区自家车位“就地充电”，是电动汽车用户的最佳充电场景，而共享充电桩的建设则更加集约高效，可以为更多车主“就近充电”提供便利。
佛山市住房和城乡建设局物管科相关负责人认为，物业管理方引入第三方建设运营商，在小区围墙外的空地上建设共享充电桩。该做法既能解决地下停车场建设可能遇到的安全问题，又能解决业主充电难的问题。
作为一件事关千家万户的重要民生事项，新能源汽车充电设施的建设受到顺德区委、区政府格外的重视，也写入了2023年政府工作报告。报告提出，“优化城市配套，加强停车场和新能源汽车充电设施建设，着力解决城市停车难、充电难问题”。
2022年9月，省发改委等11个部门联合印发的《广东省贯彻落实〈国家发展改革委等部门关于逐步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施建议〉重点任务分工方案》提出，鼓励充电运营企业或居住社区管理单位接受业主委托，开展居住社区充电设施“统建统营”，统一提供充电设施建设、运营与维护等有偿服务，提高充电设施安全管理上的水准和绿电消费比例。
顺德区住房城乡建设和水利局认真落实这一政策文件，在积极地推进落实既有建筑内个人车位安装电动汽车充电设施的同时，全力支持和鼓励具备条件的物业管理项目开展共享充电设施建设。
为了确保有关“统建统营”的新政策能顺利推进，顺德区住房城乡建设和水利局会同顺德区物业管理协会召开政策宣讲会，积极向区内各物业服务企业组织政策的宣传和推广工作，促使广大物业服务企业对新政策及时了解、掌握和贯彻执行。
政府应该发挥更多引导作用、大力度推进充电桩和换电站建设。他指出，充电桩或换电站是基础设施，需要适度超前布局。
各类充电技术和商业模式还在演化过程中，政府也没有能力预见行业终局。政府应当坚持宽容的管理原则，更多考虑发挥市场作用，不应该出面解决一切。
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