发布时间：2024-12-06 作者: 配网设备
2021年7月20日，一场特大暴雨，让河南多地堕入一片“汪泽”。令人惊奇的是，暴雨稍缓，当地的新能源车充电站很快就连续康复运营，为城市车辆的通行以及救援物资的抵达供给了及时、必要的动力支撑。一位电桩运营商介绍，除了充电桩自身具有必定的防水才能之外，早在7月19日，场站协作的途径方(云快充)就现已紧急通知(充电站)断电中止运营，这很大程度上保证了自己的充电站可以在灾后榜首时间回到正常状况运营。
“途径想在了咱们前面”，该运营商表明，个人挑选把充电桩接入第三方直连途径，就是垂青途径在事务上的专业性与服务上的责任感。
作为人人看好的新式职业，充电桩既是咱们国家新能源轿车推行必不可少的基础设施，也是国家“新基建”、“碳中和”战略屡次提及的重要范畴。可是，局势大好的向阳职业在招引很多本钱纷繁入局之后，许多的电桩运营商，尤其是区域电桩运营商却在场站运营上犯了难。
首当其间的就是“流量难”。众所周知，关于电桩运营商来说，流量就是营收。由于现在B端流量仍然是充电商场的主力军，许多区域电桩运营商根本就没有自己安稳的私域流量。而纵观市面上的桩企途径，或许不具有引流才能，或许更倾向于为自建站引流;流量途径尽管流量可观，又多为彼此连通形式，即偏重途径与途径之间的协作，区域运营商在协作上话语权并不大。
其次是“补助难”。关于创业阶段的区域电桩运营商来说，几万乃至几十万的政府补助无疑是一笔不小的数目。可是，关于怎么请求补助，不少电桩运营商却并不清楚，乃至由于信息或流程不明，白白错过了国家对开展充电桩建造“真金白银”的支撑。
最终是“运维难”。充电桩运维自身就是技能活儿，可是许多桩企受限于人力本钱，无法在每个城市安设运维人员，即使是本地桩企，在接收到运维需求后，也难以榜首时间为一切电桩运营商供给及时的售后运维服务。一拖二拖，丢失的就是电桩运营商的场站充电量。
据了解，云快充于2016年研制上线的第三方充电物联网SaaS途径，是我国起步最早的第三方充电物联网SaaS途径，也是现在国内尖端规划的第三方充电物联网SaaS途径。
作为职业仅有可以兼容市面上80%以上充电桩品牌的充电途径，云快充不只给予了途径电桩运营商极高的选桩自由度，还要点就运营商最关怀的“流量”难题给出了解决方案：除了自成立之初就剥离自建桩事务，不与电桩运营商同伴争利之外，云快充根据“第三方直连途径”特点，直接为3100多家电动轿车运营商供给充电服务，并与支付宝、高德地图等全国性及区域性流量途径树立深度协作，这些资源带给电桩运营商同伴的，是途径一切充电站全途径、公平化的引流。此外，云快充还为有需求的电桩运营商打造精细化运营产品，让他们既可取得途径公域流量，又能独享自家私域流量。
关于区域电桩运营商头疼的“补助”和“运维”难题，云快充深耕职业多年，可为途径电桩运营商对接全国各省市政府监管途径，然后协助运营商快速获取相关补助;云快充散布全国各地的线下运维团队则对途径电桩运维起到了重要的支撑效果。据企业内部职工泄漏，云快充正在建立运维途径，未来或对途径电桩运营商的场站运维发挥更大赋能。
过硬的规划实力、强壮的技能兼容、安全的资金管控等，让这家专心电桩运营商服务的途径型公司完成了跨越式的开展。官方发表的最新多个方面数据显现，云快充途径事务已掩盖全国300+城市，接入2300多家优质电桩运营商，途径直连充电终端打破10万，位列第三方充电物联网SaaS途径榜首!
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